Suzuki présente le tout nouvel Across

Suzuki a dévoilé le tout nouvel Across. Équipé d'un nouveau système PHEV rationalisé et de dispositifs de sécurité avancés, l'Across allie efficacité et polyvalence. Son empreinte impressionnante, ses performances tout-terrain et son design robuste de SUV invitent à l'aventure et éveillent chez les conducteurs le désir d'élargir leurs horizons sur un large éventail de terrains de conduite.

Une apparence impressionnante

Le nouvel Across respire la puissance et la performance grâce à son style robuste, mis en valeur par le design simple mais puissant de sa calandre surélevée et de son nez distinctif en forme de tête de marteau. Sa voie large, ses grandes roues et ses passages de roues résistants soulignent ses capacités tout-terrain et aiguisent l'appétit du conducteur pour l'aventure.

Le tout nouvel Across est disponible en quatre coloris soigneusement sélectionnés : Massive Grey, Ever Rest, Super White et Attitude Black.

Style intérieur

L'intérieur du nouvel Across est conçu sur la base d'une "architecture en îlot", où les fonctions clés telles que les écrans, le système audio, le levier de vitesse électronique et d'autres commandes sont regroupées. Cela permet une fonctionnalité intelligente, améliore la convivialité et offre une expérience d'infodivertissement immersive, y compris la connectivité avec les smartphones. Le tableau de bord surbaissé offre un champ de vision dégagé, ce qui améliore le confort de conduite.

Pour le confort du conducteur, le siège est réglable électriquement en 10 positions, y compris en marche avant et arrière, la hauteur et l'inclinaison du coussin du siège, et le soutien lombaire. La fonction mémoire permet de mémoriser deux positions du siège. Le siège du passager est réglable en huit positions et les deux sièges avant sont équipés d'un système de chauffage à trois niveaux de température. Tous les sièges sont fabriqués dans un mélange de cuir artificiel et de tissu.

Compartiment à bagages

Le coffre du nouvel Across a une capacité de 446 litres (VDA) et est équipé d'un hayon mains libres à commande au pied. La banquette arrière peut désormais se rabattre presque complètement à plat, ce qui facilite le rangement d'objets volumineux et améliore la stabilité pendant le transport.

Système PHEV puissant et peu encombrant

Le nouvel Across est équipé d'un système PHEV de nouvelle génération, avec une efficacité accrue et une plus grande autonomie. En intégrant l'unité de contrôle de la puissance (PCU) et le convertisseur DC/DC dans l'essieu avant et en utilisant des semi-conducteurs de puissance au carbure de silicium, le nouveau système est plus compact, ce qui permet d'avoir un intérieur plus spacieux. Une batterie plus puissante augmente l'autonomie du véhicule électrique et l'autonomie sur longue distance, tandis que les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium réduisent les pertes de puissance, contribuant ainsi à une plus grande efficacité.

Moteur

Le moteur quatre cylindres de 2,5 litres offre à la fois une puissance et une efficacité élevées. La course longue et le taux de compression élevé augmentent l'efficacité thermique et la consommation de carburant. Le moteur est doté d'un système d'injection directe dans le cylindre et d'un système d'injection par orifice, qui varient en fonction des conditions de conduite.

E-Four

Le système de transmission intégrale E-Four du nouvel Across offre une précision et une stabilité optimisées pour différentes conditions de conduite, sans compromettre l'économie de carburant. L'unité de contrôle électronique surveille en permanence les conditions et contrôle avec précision la répartition du couple entre les roues avant et arrière, tout en aidant à corriger le sous-virage ou le survirage.

En plus des trois modes de conduite optimisés - NORMAL, ECO et SPORT - le conducteur peut sélectionner manuellement le mode E-Four TRAIL, spécifique aux conditions de conduite, qui règle le couple entre les essieux avant et arrière selon un rapport fixe et intègre le contrôle du freinage et de la puissance d'entraînement.

Caractéristiques avancées

Cockpit numérique intégré

Le nouvel Across intègre la navigation, le divertissement, la communication et les commandes du véhicule dans un cockpit numérique commandé par deux interfaces ergonomiques. L'écran d'information de 12,3 pouces situé derrière le volant permet au conducteur de choisir les fonctions et les instruments affichés, en fonction de ses préférences et de ses priorités.

Les réglages comprennent une option d'affichage de la navigation et un affichage Eco, qui présente des graphiques de la consommation de carburant et d'électricité. L'écran central de 12,9 pouces permet de contrôler la climatisation, le système audio et le système de navigation, et l'écran peut être personnalisé pour afficher des widgets utiles.

HUD

L'affichage tête haute (HUD) projette des informations telles que la navigation et la vitesse de conduite sur le pare-brise à une distance virtuelle d'environ quatre à six mètres devant la voiture, ce qui permet au conducteur de vérifier les données sans quitter la route des yeux. Le conducteur peut choisir entre trois styles d'affichage différents : standard, minimal et complet.

Caractéristiques

L'Across prend en charge le chargement sans fil des smartphones, situé au centre de la console centrale. Il y a également 5 ports USB de type C commodément situés dans l'habitacle.

Caractéristiques de sécurité avancées

Le nouvel Across est équipé d'une gamme de nouveaux dispositifs de sécurité qui reconnaissent les obstacles sur la route et avertissent le conducteur par des signaux sonores et visuels.

Système de pré-collision (PCS)

Un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire orientée vers l'avant surveillent la route devant l'Across pour détecter les piétons, les cyclistes et les véhicules qui traversent la chaussée et peuvent présenter un risque de collision. Le système émet des avertissements de pré-collision et fournit une assistance au freinage et à la direction pour aider à éviter une collision.

Ce système est complété par l'aide au pilotage d'urgence (ESA), qui freine et dirige le véhicule en douceur si nécessaire pour éviter une collision sans dévier de sa trajectoire. Pour éviter les accidents dus à une accélération soudaine et involontaire, la puissance du moteur est supprimée à faible vitesse. Cette fonction fonctionne désormais également lorsque le véhicule tourne.

Régulateur de vitesse dynamique par radar (DRCC)

La technologie radar surveille la distance entre l'Across et le véhicule qui le précède, et le système réduit automatiquement la vitesse ou arrête l'Across en fonction du comportement des autres véhicules. Le DRCC dispose également d'un mode Eco Run pour économiser le carburant et la batterie. Le fonctionnement du DRCC est lié aux informations cartographiques afin de garantir une accélération/décélération appropriée à l'approche des barrières de péage ou des intersections. Le système peut également détecter le comportement de conduite de deux véhicules qui vous précèdent.

Parmi les autres caractéristiques technologiques, citons

Caractéristiques principales

Note : Ces spécifications peuvent être modifiées sans préavis et tous les chiffres sont des données du fabricant.

Les spécifications et les équipements varient en fonction de la destination.

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